Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Nom de partie: | Arbre transversal | Numéro de la pièce.: | 1-37300100-1 |
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Modèle de moteur: | 6WA1 6WF1 6WG1 10PE1 | Application: | FVZ CXZ CYZ EXZ CYH |
marque: | DAMIN, SYRINGA | Matériau: | Acier à haute densité |
couleur: | Ruban noir | Poids: | 4 KG |
Forme: | Croix | Taille: | 180*45 |
Surligner: | Pièces détachées camion,Pièces de frein d'Isuzu |
Joint universel d'éventail de longue histoire de camion lourd d'axe de l'arrière deux d'ISUZU
Assemblée de journal de joint universel d'arbre porte-hélice 1373001001 de camion d'ISUZU
Nom de partie |
CENTRE UNIVERSEL ASM DE JOURNAL ; AXE D'APPUI VERTICAL |
Forme | Chapeaux dans le côté quatre de la croix |
Processus | Acier de fonte |
Position | Dernière étape d'arbre porte-hélice |
Emballage | Boîte de carton de SYRING |
Système | Arbre porte-hélice |
Fonction | Bride et axe de Connet |
Quantité | 1 morceau pour chaque camion |
Numéro de la pièce. |
1-37300100-1 ; 1-37300100-0 1-37300079-0 ; 1-37300074-0 1-37300049-0 |
Remplacement du numéro de la pièce. |
1373001001 ; 1373001000 1373000790 ; 1373000740 1373000490 |
1. Le mécanisme variable de transport d'énergie d'angle est employé pour changer la position de l'axe de transmission, qui est le composant « commun » du dispositif de transmission universel du système d'entraînement d'automobile. Le joint universel rigide d'arbre transversal est très utilisé dans des automobiles. L'angle d'intersection maximum entre les deux axes adjacents est 15~20. L'arbre transversal est l'une des parties fondamentales du joint universel rigide d'arbre transversal.
2. L'échec principal du joint universel de l'axe de transmission est l'usure du journal et de l'incidence et la déformation de recourbement de chaque journal, ayant pour résultat la ligne centrale de chaque axe de l'arbre transversal n'est pas dans le même avion, ou la ligne centrale biaxiale adjacente n'est pas verticale. Puisque le dégagement d'usage du journal et de l'incidence croisés du joint universel est trop grand, l'arbre transversal balance lors du fonctionnement, qui fait la ligne centrale de l'arbre d'entraînement dévier de sa ligne de centre de rotation, et cause le phénomène de vibration de l'arbre d'entraînement et le phénomène anormal de bruit de l'arbre d'entraînement en fonction. L'usage est principalement provoqué par manque de lubrification.
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FAQ
1.Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A : T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison. Nous te montrerons les photos des produits et des paquets avant que vous payiez le solde.
2.Q : Êtes-vous fabricant ou société commerciale ?
A : Nous sommes usine et société commerciale, nous combinaison pendant plus de 10 années. Nous avons investi dans 3 usines.
3.Q : Que diriez-vous de du délai de livraison des marchandises ?
A : Pour l'échantillon de essai, qu'il dépend du stockage.
Pour la production en vrac, le délai de livraison est environ 15-30 jours basés sur la situation d'ordre.
4.Q. : Pouvez-vous produire selon les échantillons ?
A : L'échantillon des clients est bienvenu. Nous pouvons fabriquer les produits spécifiques selon votre échantillon.
Si vous ne trouvez pas le produit que vous avez besoin, dites-nous que les informations détaillées, nous ont la capacité de concevoir et fabriquer comme en a été faite la demande.
5.Q : Est-ce que je peux obtenir un prix inférieur si je commande de grandes quantités ?
A : Oui, prix meilleur marché avec des ordres plus grands de taille.
Personne à contacter: Ms. Tina Zhang
Téléphone: 0086-15989247326/13923099615
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